Industrie und Handwerk

  • Der Container wird auf den Auf-/Abladeplatz gelagert auf den ConFootLegs
  • Keine Notwendigkeit für eine Chassis unter dem Container
  • Die Container können in Serie auf/abgeladen werden
  • Die Container können mit flexiblen Zeitplan be/abgeladen werden
  • Keine Notwendigkeit für teure Ausrüstung wie Seitenstapler

Transportunternehmen

  • Abladung und Abholung von Containern können jederzeit und ohne Hilfe von außen durchgeführt werden.
  • Seitenstapler werden durch Einheitslaster und -chassis ersetzt
  • weniger abhängig von anderen (angemietete) Operatoren wie z. B. Reservierung eines Gabelstaplers, Lader usw.

Benutzer von Wechselbehältern

  • Investitionen in (weitere) Wechselbehälter sind nicht erforderlich
  • Intervall-Be- und Entladung wird beseitigt
  • Transportanlagen wird vereinfacht und kosteneffizienter
  • Seecontainer, die für den Einsatz nicht geeignet sind, können als Speicher-/Wechselbehälter verwendet werden

Logistikzentren

  • Containerverkehr kann ohne teure Ausrüstung für das Ab-/Aufladen bedient werden
  • Nicht mehr auf andere angewiesen; Der Fahrer kann die Container jederzeit abholen, sie sind immer bereit für die Abholung.

Streitkräfte

  • In den meisten Fällen kann Inventar in Seecontainern versendet werden
  • Verschiedene Maßnahmeeinheiten können Containern beziehen, wie z. B. Krankenhäuser, Verwaltungszentren, Werkstätten usw.
  • Bietet kosteneffiziente Transportmöglichkeiten für die spezialisierte Verkehrstechnik der Armee
  • Die Ausrüstung der Transportunternehmen kann für die Bewegung der Container verwendet werden
  • Mehr Flexibilität, da die Ausrüstung immer einsatzbereit ist

Häfen

  • Beim Umgang mit Containern in Häfen können diese Container auf ConFootLegs auf Ladehöhe stehend verbleiben.
  • Möglichkeiten, die Containerverkehrskapazität des Hafens ohne hohe Investitionen zu erweitern

Speditionsunternehmen

  • Der ConFoot-Leg gibt Speditionen neue Möglichkeiten, Transportketten zu organisieren.